Vairuotojo darbo ir poilsio režimas – svarbus dalykas

Nustatant vairuotojo darbo ir poilsio režimą, reikia įvertinti jo nervinę emocinę įtampą, kuri randa važiuojant dideliu greičiu. Tiriant geležinkelių transporto darbo specifiką, nustatyta, kad, šiuolaikiniams lokomotyvams važiuojant dideliu greičiu, mašinistams daug anksčiau atsiranda nuovargio požymių ir vėliau atsistato fiziologinės funkcijos poilsio metu.

Automobilio važiavimo režimas, ypač ilgoje kelionėje, turi būti nustatomas atsižvelgiant į vairuotojo darbingumą ir į eismo saugumą visos kelionės metu. Eksperimentu, kuris buvo atliktas VFR, įrodyta, kad vairuotojas, maršrute besilaikantis racionalaus darbo ir, poilsio režimo, paprastai nepraranda greičio arba praranda labai nedaug. Dviem vairuotojams buvo pasiūlyta vienodais automobiliais nuvažiuoti 1600 km iš VFR į Italiją tuo pačiu maršrutu. Vienam vairuotojui buvo pavesta laikantis eismo taisyklių kiek galima greičiau atvykti į paskyrimo punktą. Antrasis turėjo važiuoti taip, kad maršrute mažiausiai nuvargtų.

Pirmasis vairuotojas į paskirtą punktą atvyko tik, 21 min. anksčiau negu antrasis, nuvažiavęs nurodytą atstumą per 20 val. 12 min.

Eksperimentas buvo pakartotas 1300 km ilgio maršrute. Ir vėl laiko skirtumas buvo 21 min. Beje, pirmasis .vairuotojas daug dažniau lenkė ir stabdė, be to, sunaudojo daugiau degalų.

Svarbus veiksnys, mažinant vairuotojo nuovargį, yra trumpalaikės pertraukos darbo metu. Nustatyta, kad geriau daryti trumpas pertraukas po palyginti neilgo darbo, negu ilgas pertraukas po ilgo.

Čekoslovakijos darbo ir profesinių susirgimų institutas bei Transporto tyrimo institutas rekomenduoja po 4 val. darbo daryti 5 min, pertrauką, po 5 val. — 10 min. pertrauką, po 6 val. —15 min. pertrauką.

Ciuricho darbo higienos ir fiziologijos institutas parengė tokią pertraukų sistemą vairuotojo darbe: „kelionėje, kuri trunka mažiau kaip 3 val,– nė vienos pertraukos; kelionėje, kuri trunka 3-5 val.,- kas valandą 5 minučių pertrauka; po 2 ir 4 darbo valandų — ilgesnė pertrauka lengvai pasistiprinant (arbata, kava); kai kelionė trunka ilgiau kaip 5 val. — kas valandą 5 minučių pertrauka, po 2 valandų — ilgesnė pertrauka pasistiprinant (arbata, kava) ir po 4 darbo valandų — ilga pertrauka, ne trumpesnė kaip 30 min“

Kad vairuotojas per anksti nenuvargtų ir jam nepasireikštų slopinimo būsena, yra būtinos trumpalaikės aktyvaus poilsio pertraukos. Tarybiniai fiziologai įrodė, kad nuvargus geriausia ilsėtis ne pasyviai — ramybėje, gulint (išskyrus pilnaverti nakties miegą), o aktyviai, t. y. judant.

Norint išvengti pervargimo, pagrindinė priemonė yra pilnavertis nakties miegas be pertraukos (8— 9 val., ir ne mažiau kaip 7 val.), įprastu laiku ir racionalus mitybos režimas. Šiuo požiūriu ypatingą dėmesį reikia skirti sunkvežimių vairuotojų, dirbančių tarpmiestinėse trasose, darbo ir poilsio režimui, nes jie dažniausiai neturi sąlygų normaliai pailsėti.

Reikia įrengti poilsio punktus, kur vairuotojas galėtų pailsėti ir pavalgyti. Apgalvotas maršrutas su kelionės lape nurodytomis poilsio vietomis labai pagerina tolimų reisų vairuotojų darbo sąlygas.

Pastaraisiais metais įgyvendinta daug priemonių gerinant vairuotojų, atliekančių reguliarius tarpmiestinius pervežimus, poilsio sąlygas. Jose yra saugomos aikštelės automobiliams gerai įrengti poilsio kambariai, kuriuose nemokamai gali pailsėti vairuotojai.

Mazginėse transporto ekspedicinėse įmonėse yra bufetai, šiltas dušas, radijas, televizoriai, laikraščių ir žurnalų.

Nedera užmiršti, kad 10-15 minučių poilsis po 2-3 val. kelionės, nedidelis laiko nuostolis (juo labiau, jeigu toks poilsis planuojamas), bet tuomet neabejotinai išlaikomas ilgas automobilio vairuotojo darbingumas, o tuo pačiu ir garantuojamas eismo saugumas.

Vairuotojo darbingumą palaiko ir kelias, jeigu jis gražus, gerai įsikomponuoja j landšaftą ir juo važiuojant keičiasi įspūdžiai. Palankios eismo aplinkybės ir pakelės vaizdai aktyvina dėmesį, atitolina nuovargį ir neleidžia susidaryti slopinimo būsenai.

Kovojant su nuovargiu ir slopinimo būsena, rekomenduojamas trumpalaikių pratimų kompleksas, sudarytas įvertinant vairuotojų darbo pobūdį. Pratimų kompleksą reikia atlikti 3-5 minutes po kiekvieno 2-3 valandų nepertraukiamos kelionės, taip pat kiekvienu atveju, kai vairuotojas pasijunta nuvargęs arba mieguistas.

Draugų pastebėjimai apie „Mechaniniai virpesiai – triukšmas ir vibracija“ jie taip pat beabejo atlieka naudotų automobilių supirkimas Kaune paslaugas.

Sekite Mus

Paskutiniai štrichai su Kalinino srities šokiu

Merginos apibėga porose vienos apie kitas, o tuo metu vyrai, pabėgėję keletą žingsniukų vienas paskui kitą į priekį, pradedant 10 takto antra ketvirtine, suka į centrą kiekvienas artyn prie savo merginos. 12 takto pirmoje ketvirtinėje visi, pasisukę veidu laikrodžio rodyklės kryptimi, smagiai treptelia porose, susikabindami rankomis paprastai ir pakeldami jas pečių. Treptelėjimo metu kiekviena mergina dešinę ranką uždeda priekyje stovinčiai merginai ant dešiniojo peties, o kiekvienas vyras savo kairę ranką pakelia į šoną ligi pečių. Visi šokėjai sudaro didelę žvaigždę.

VI

Didelė žvaigždė

Žvaigždė visą laiką sukasi pačiuožiamuoju kalinino srities žingsniu laikrodžio rodyklės kryptimi. Apsukti reikia vieną kartą. Pabaigoje merginos sustoja dvi tvoreles scenos šonuose. Tvorelėse susikabinusios rankomis paprastai ir jas pakėlusios aukštai. Kiekviena kraštinė mergina laisvąją ranką pakėlusi taip pat. Tvorelė į tvorelę pasisukusi veidu. Atstumas kiek galima didesnis. Vyrai už tvorelių, veidu pasisukę į centrą. Rankos ištiestos į šonus.

VII

Merginų tvorelės

Dabar merginų tvorelės stovi vietoje scenos šonuose, o vyrai landžioja vidų ir išorę panašiai, kaip II posme landžiojo merginos. Iš pradžių vyrai. landžioja pačiuožiamuoju, o vėliau — nuo 8 takto antros ketvirtinės — bėgamuoju žingsniu. Skirtumas tas, kad vyrai pirmiausia lenda pro dešinį savo merginos petį, o išlenda pro kairį ir užbaigia, sustodami šalia savo merginos taip, kad ji būtų iš dešinės. Susidaro dvi eilės scenos šonuose. Viena eilė atsigręžia į kitą. Porose susikabinę paprastai žemai.

VIII

Eilių pasikeitimas

Pačiuožiamuoju žingsniu eilės eina artyn viena kitos. Ketvirto pačiuožiamojo žingsnio metu iš kairės scenos pusės einančios poros pakelia rankas aukštyn, sudarydamos vartelius, pro kuriuos turės pralįsti iš dešinės scenos pusės einančios poros

Pralindusios poros eina pačiuožiamuoju žingsniu toliau ir sueina vieną eilę scenos gilumoje. Dėl to labiausiai gilumoje esančios poros po pralindimo daro pačiuožiamuosius žingsnius vietoje. Iš eilės kitos dvi poros eina nedideliais žingsniais ir daro nedideli lanką į gilumą. Dar kitos dvi poros einia truputi didesniais žingsniais. Arčiausiai žiūrovų esančioms dviems poroms tenka eiti pačiais plačiausiais žingsniais, darant pačius didžiausius lankus. Pabaigoje poros susikabina dešinėmis parankėmis, o kaires rankas deda ant klubų ir pritupiamuoju žingsniu pradeda suktis vietoje.

Visos poros smagiai sukasi, 12 takte visi smagiai treptelia porą kartų dešinėmis kojomis su lotynų šokių bateliais, veidu pasisukę žiūrovus. Mergina vyrui iš dešinės.

Dainų šventėje šio žaidimo du arba tris ratelius galima jungti vieną. Visas žaidimas nuo pradžios ligi galo beveik nereikalauja jokiu pakeitimų.

Sekite Mus

Daugelis žmonių turi vadinamąjį tunelinį regėjimą

Daugelis žmonių turi vadinamąjį tunelinį regėjimą. Kelią prieš save jie mato lyg pro binoklį arba vienvamzdj žiūroną, o erdvę iš šono blogai įžiūri. Vairuotojams su tokiu regėjimo trūkumu sunku važiuoti per sankryžas, ir jie kelia pavojų eismo saugumui. Ši regėjimo defektą galima kompensuoti, sumažinant važiavimo greitį ir būnant ypač atsargiam ten, kur gali kilti grėsmė iš šono, o intensyvaus judėjimo sankryžose ir keliuose pasukant galvą kairėn ir dešinėn. Vairuotojas privalo gerai skirti spalvas, ypač žalią nuo raudonos ir geltonos spalvos.

Nesugebėjimas jų skirti, vadinamasis daltonizmas, daugiausia paplitęs vyrų tarpe. Vairuotojai daltonistai privalo sekti šviesoforo signalus, kurie paprastai esti išdėstyti taip: viršuje — raudonas, viduryje geltonas, o apačioje — žalias. Tačiau reikia būti labai atidžiam, kad nesuklystum, kai šviesofore signalai išdėstyti kita tvarka. Be to, šviesoforo signalo spalvą galima nustatyti, sekant kitų vairuotojų veiksmus.

Dar viena regėjimo savybė yra gebėjimas tiksliai nustatyti atstumą. Tai labai svarbu automobiliams prasilenkiant, aplenkiant ir važiuojant eilėje. Vairuotojai, nesugebantys tiksliai nustatyti atstumo, gali sudaryti pavojingą situaciją, arba kitiems nepageidaujamą kliūtį. Labai paplitęs regėjimo defektas yra susilpnėjęs vizualinis suvokimas tamsoje. Beje, šį trūkumą gali turėti net gerai dieną matantys vairuotojai. Tie, kurių sugebėjimas matyti sumažėja temstant, turi būti ypač atsargūs, važiuodami naktį.

Jie privalo laikytis šios taisyklės: mažinti greiti, tirštėjant sutemoms. Greitis turi priklausyti nuo vairuotojo matomo kelio atstumo. Kai kurie nejudantys daiktai (pavyzdžiui, akmenys) arba lėtai judančios kliūtys (katės, šunys), taip pat einantys arba stovintys žmonės, kurių rūbų spalva nesiskiria nuo kelio paviršiaus, tamsoje esti beveik nematomi, todėl vairuotojas juos pastebi tik labai netoli.

Visi išvardytieji regėjimo trūkumai verčia vairuotoją būti kur kas atidesnį, todėl jis greičiau pavargsta. šią aplinkybę būtina atsižvelgti vairuojant. Žmogaus akis daug lėčiau prisitaiko prie šviesos intensyvumo pasikeitimo, pereinant iš apšviestos zonos į tamsią, negu atvirkščiai. Iš — apšviestos erdvės patekus į tamsią, pradinis – akių prisitaikymas prie tamsos trunka keletą minučių, o geras regėjimas sugrįžta maždaug už pusvalandžio.

Vairuotojui nepalanki aplinkybė yra apakinimas, pavyzdžiui, priešpriešinio automobilio žibintų šviesa. Jau būdamas 20 m atstumu nuo jo, vairuotojas nemato nieko, kas yra prie to automobilio. Prasilenkus vėlgi turi praeiti tam tikras laiko tarpas, kol grįš gebėjimas matyti. Vairuotojas, į tai neatsižvelgdamas, gali užlėkti ant jam nematomos kliūties. Neigiamą įtaką regėjimui daro amžius. Pagyvenusių žmonių akys po apakinimo nemato kur kas ilgiau, kaip ir pripranta prie tamsos daug lėčiau, negu jaunų. Būna, kad pagyvenę žmonės dėl tokio prasto regėjimo visai negali vairuoti automobilio naktį ir gali jį vairuoti tik dieną.

Draugai teikia supirkimo Klaipėdoje paslaugas.

Naudinga sužinoti apie pirmąją pagalbą.

Sekite Mus

Kodėl apsaugai neužtenka tik signalizacijos?

Vien tik signalizacija – XXI amžiuje jau nebėra pakankama apsauga nuo įsilaužimų. Tobulėja vagys, tobulėja technika, kurią jie naudoja, tobulėti privalo ir apsaugos įmonių diegiami įrenginiai ir nors apsaugos tarnybos Lietuvoje siūlo platų paslaugų spektrą, niekuo neatsiliekantį nuo kitų Europos Sąjungos šalių, renkantis iš siūlomų paslaugų, visada skatintina užsakyti ne tik pavienės signalizacijos, bet ir visos kompleksinės apsaugos sistemos įdiegimą.

Kompleksinės apsaugos sistemos (nesvarbu – skirtos butui, namui ar kitokiam objektui) – patikimiausia Jūsų nuosavybės saugojimo forma ištisą parą, kuri šiomis dienomis tampa nebe prabanga, o būtinybe. Signalizacijos būsto ar verslo objekto apsaugai susideda iš kelių svarbių įrenginių ir yra sujungtos su apsaugos tarnybos punktais, kuriuose budintys pareigūnai operatyviai reaguoja suveikus apsaugos sistemai ir atvyksta į įvykio vietą panaikinti grėsmės.

Taigi, kokie įrenginiai įeina į kompleksinės apsaugos sistemos paketą?

  • Centralės ir jų priedai
  • Sirenos;
  • Maitinimo šaltiniai ir akumuliatoriai;
  • Belaidės sistemos;
  • Teritorijų judesio jutikliai;
  • Stiklo dūžio ir vibracijos jutikliai;
  • Patalpų apsaugos jutikliai;
  • Magnetokontaktai;
  • GSM įranga.

Kaip matote, apsaugos tarnybos Lietuvoje siūlo platų saugumą užtikrinančių kompleksinių įrenginių pasirinkimą ir kiekvienas jų sprendžia svarbias žmonių gyvybei, sveikatai bei jų turto išsaugojimui skirtas užduotis. Štai kodėl efektyviausias būdas užtikrinti turto bei žmonių sveikatos apsaugą – kompleksinės apsaugos sistemos.

Signalizacija vis vien išlieka pagrindine kompleksinės apsaugos sistemos dalimi. Tad pakalbėkime plačiau apie pavienės signalizacijos veikimo principą.

Signalizacijos veikimo principas:

Signalizacija namui / butui / verslo įstaigai priskiriama techninės apsaugos tipui. Objekto perimetras, taikant techninę apsaugą, blokuojamas specialiais apsaugos signalizacijos davikliais, kurie automatiškai reaguoja į bet kokį neteisėtą būdą patekti vidun. Signalizacija namui gali būti skirta tik pačiam objektui ir (arba) objekto perimetrui.

Signalizacija leidžia parinkti daviklių kiekį ir paskirtį, atsižvelgiant į Jūsų objekto parametrus, aukštą, kuriame gyvenate (jei tai butas), kambarių (kabinetų, patalpų) skaičių ir bendrą plotą. Sistemos optimalumas garantuojamas dideliu saugomų zonų skaičiumi, plačiu daviklių pasirinkimu ir dauguma papildomų funkcijų (gaisro signalizacija, apsauga nuo užliejimo).

Abejojate, ar Jums reikalinga signalizacija Jūsų namui / butui / verslo įstaigai? Patariame nedvejoti ir ją įsirengti. Ypač svarbu pasirūpinti atokiau esančio privataus turto apsauga, nes ilgam paliktas be priežiūros toks turtas tampa masalu vagišiams. Į privataus turto apsaugą atsižvelgti kviečia ir statistika: net 75 proc. vagysčių vykdoma iš privačių namų. Tačiau ir mieste individualų namą turintys gyventojai neturėtų pastato saugumo palikti atsitiktinumui.

Tikrai nepasigailėsite pasirinkę kompleksinės apsaugos sistemos įrengimą, nes visos tokios apsaugos sistemos kompleksiškai surištos tarpusavy. Tokiu būdu sukuriama integruota erdvė, skirta keitimuisi signalais tarp skirtingų elementų. Visos sistemos dirba kompleksiškai, vienu metu atlikdamos kontrolės, pavojaus nustatymo, įvertinimo, izoliavimo ir reagavimo į jį funkcijas. Tokiu būdu apsauga garantuojama iš karto keliais kanalais.

Be to, dėl centralizuoto, nuotolinio posistemių valdymo atsiranda galimybė operatoriui susidaryti pilną saugomo objekto būsenos ir jo apsaugos sistemų funkcionavimo paveikslą. Visa tai leidžia greitai priimti teisingiausią sprendimą, atsižvelgiant į kompleksinės apsaugos sistemos įrenginių perduodamus duomenis.

Patariame sumokėti fiksuotą mėnesinę įmoką (o ji nebūtinai labai didelė) už namo apsaugą ar vieną kartą įsigyti turto apsaugai skirtą įrangą nei, priešingu atveju, gailėtis netekus brangios buitinės technikos ar namuose laikomų santaupų. Apsaugos tarnyba pasiūlys Jums optimaliausią kainos ir kokybės variantą ir, dažnu atveju, leis už paslaugą atsiskaityti išsimokėtinai.

Šaltinis: Saugos tarnyba – protingas būdas pasirūpinti savo saugumu

Sekite Mus

Neparazitinės gėlių ligos

Neparazitinės ligos pasireiškia dažniausiai dėl drėgmės, šilumos, šviesos, mais­to medžiagy trūkumo arba pertekliaus.

Drėgmės trūkumas dirvoje sukelia įvairių augalo antžeminių dalių vytulį, džiū­vimą, lapy kritimą pirma laiko. Trūkstant dirvoje drėgmės, krinta azalijy lapai, cik­lameny žiedkočiai išauga trumpi (žiedai po lapais), gelsta ir vysta daugelio gėli4 lapai. Dėl nenormalaus vandens režimo (po ilgos sausros gausūs krifuliai arba po išdžiūvimo gausiai palaisčius) plyšta, sproginėja tulpių, chrizantemų, pelargonijų stiebai, krinta didžiažiedžiy begonijų žiediniai pumpurai.

Drėgmės perteklius dirvoje skatina šakny ir apatinės stiebo dalies puvinius, žūva nuo juodosios kojelės. Jeigu šiltnamiuose trūksta šviesos, reikia atitinkamai sumažinti ir temperatūrą.

Šviesos perteklius gėles veikia panašiai taip, kaip femperatūros perteklius: pasikeičia kaktusy ir kity gėliy spalva — jos parausvėja. Iš stipriai apšviestos pa­talpos gėles staigiai pernešus 1 užpavėsintas, lapai pradeda ruduoti ir kristi. Pavėsi mėgstantieji augalai, laikomi sfipriai saulės apšviestoje patalpoje, gelsta ir ruduoja.

Drėgmė

Dėl per didelės oro drėgmės ant daugelio augalu (begonijos, pelargonijos, klivijos ir kf.) lapq ir stiebq pasireiškia sukamšfėjimas, o kaktusq audiniai pasidaro stikliški, neatsparūs puviniams. Chrizanfernq ir pelargonijų žiedkočiai dėl per di­delės oro drėgmės sprogsfa, plyšta (ypač fam jaufrūs jacintai, iš sausos patalpos staigiai pernešti j labai drėgną pafalpą). Didelė oro drėgmė skafina daugerio gry­biniq ligrt, ypač kekerinio puvinio, plitimą.

Maisto medžiagq frūkumas arba perteklius taip pat sufrikdo gėhq augimą. Trūkstant azoto, gėliq lapai būna smulkūs, šviesiai žalios spalvos; jie džiūsta, fačiau nenukrinfa, o kabo anf augalo.

Nuo azoto medžiagų pertekliaus susidaro daug vegetatyviniq organq— lapq, o generalyviniu— žiedq—mažai. Dėl azofo pertekliaus gėlės žydi vėliau ir su­mažėja jrt atsparumas jvairioms ligoms ir ju sukėlėjams.

Trūkstant kalio, ruduoja gėliq lapq viršūnės, išlinksta stiebai, lapq farpgysliai pašviesėja, o kai kada lapai būna kreivi, nenormalūs.

Nuo kalio pertekliaus ruduoja lapq kraštai, žiedai netenka geros išvaizdos, žiedlapiai išsikraipo.

Trūkstant fosforo, lapai nusidažo rausva arba violefine spalva, žiedai būna maži, sfiebai ir žiedkočiai frumpi ir ploni.

Trūkstant magnio, gelsta ir apmiršta apatiniai lapai, 1apq tarpgysliai ruduoja, o gyslos lieka žalios, šaknys išauga ilgos.

Mangano trūkumui jautrūs viršūniniai jauni lapai; jie pasidaro dėmėti šviesio­rnis dėmelėmis.

Geležies trūkumą gėlės jaučia dažniausiai daug kalkiq turinčioje dirvoje. Jis pasireiškia lapų chloroze  Šie požymiai ypač būna ryškūs ant azalijų, kalceoliarijų, hortenzijų, raktažolių ir rožių lapų.

Boro trūkumui jaufriausi jauni lapai ir pumpurai. Lapai sustorėja, pasidaro fra­pūs ir dėmėti šviesiomis dėmelėmis. Trūkstant boro, iš pažastiniq pumpurq auga daug ūglirJ, tarpubambliai sutrumpėja, šaknys pamažu apmiršta.

Trūkstant kalcio, džiūsta ir sukasi lapų viršūnės, kraštai, pumpurai, apmiršta šaknys. Didelės reikšmės gėliu augimui ir sveikatingumui turi dirvos reakcija, išreiškiama pH. Žemiau pateikiamoje lentelėje nurodomas plačiau auginamoms gėlėms tinka­miausias dirvos pH.

Sekite Mus

Kodėl verta naudotis skyrybų internetu paslaugomis?

Santuokos nutraukimas niekada nebuvo lengvas žingsnis. Tai pakankamai sudėtingas gyvenimo tarpsnis, kai sudūžta svajonės, tenka susidurti su karčia realybe ir priimti gan sunkius sprendimus.

Žinoma, kad žiūrėti į skyrybas vien tik negatyviai nereikia. Juk šis procesas žmonėms suteikia teisę pasukti skirtingais keliais. O šiais laikais šį procesą pradėti nėra labai sudėtinga. Galima išsiskirti ir internetu. Iš pradžių toks pasiūlymas šiek tiek glumina. Esame įpratę prie tradicinio proceso – barnis, advokatas, teismas, jo sprendimas ir laisvė.

Dabar situacija yra šiek tiek kitokia. Skyrybų procesui nereikia teisininko. Akivaizdu, kad bus sutaupyti poros pinigai, tereikia internetu užsisakyti skyrybų paketą, kuriame viskas tiksliai ir aiškiai nurodoma, kaip vienoje ar kitoje situacijoje reikia pasielgti, kad skyrybos labai ilgai netruktų, o rezultatas patenkintų abi puses.

Pigiai ir greitai galima išsiskirti tik viena forma, tai bendru sutarimu. Visi kiti veiksmai pareikalaus ilgesnio laiko tarpo ir jau tikrai ne vienos teisininko konsultacijos, nes teks rinkti įrodymus, ieškoti liudytojų ir kitų faktų bei argumentų, kurie teisėjui padėtų priimti norimą sprendimą.

Skirtis bendru sutarimu nėra labai sudėtinga

Skirtis bendru sutarimu nėra labai sudėtinga, bet reikia gebėti susitarti dėl santuokos nutraukimo pasekmių – turto, kuris turės būti padalintas, vaikų gyvenamosios vietos ir jų išlaikymo klausimai. Atrodo, kad didelių rūpesčių čia nėra, bet neretai sutuoktiniai nesugeba surasti bendros kalbos. Vėl prasideda nereikalingi barniai, ginčai, nepagrįstos kovos, o rezultatas būna toks pat. Pora išsiskiria, tik proceso kaštai išauga kelis kartus. Kam to reikia?

Racionaliai mąstantis asmuo pasakys, kad bendrą kalbą, nors būna ir sunku, bet reikia surasti. Tada galima pasinaudoti ir skyrybų internetu galimybe. Už pakankamai nedidelį mokestį klientas gauna paketą, į kurį įeina skirtingi dokumentai. Vieni padės pradėti skyrybų procesą bendru sutarimu, kiti pasiūlys kaip išspręsti esamą ginčą, prisiteisti išlaikymą (alimentus). Pakete bus ir kiti dokumentai, kurie detaliai paaiškina visą proceso eigą. Informacija visada praverčia. Jums teliks susipažinti su visomis galimybėmis. Teisingai užpildyti dokumentus ir juos perduoti apylinkės teismui.

Bus paskelbta teismo data ir tada sulauksite jo sprendimo. Teismas gali nepatenkinti noro išsiskirti tik vienu atveju – sutuoktiniai neteisingai užpildė dokumentus, tai darykite atidžiai. Laiko klaidoms ištaisyti turėsite ir procesą pradėsite vėl iš naujo. Žinoma, jei seksite instrukcijomis ir dėl visko gebėsite sutarti, ištuokos liudijimas jus pasieks pakankamai greitai.

Sekite Mus

Sportas ir hanteliai

Dažnai atsitinka taip, kad žmonės, užsiimantys aktyvia fizine veikla, ne visada turi laiko keliauti į sporto klubą. Jei turite pakankamai valios ir noro – erdvę treniruotėms galite įsirengti ir namuose. Tam ypač pasitarnauja hanteliai, kurių pagalba galite mankštinti kone visas raumenų grupes. Pateikiame keletą pratimų, kurių atlikimui reikalingi hanteliai.

Hantelių spaudimas kampu

Jei turite galimybę reguliuoti savo suolelio kampą, nustatykite jį 35 laipsnių kampu. Suveskite mentis atgal ir atstatę krūtinę į priekį, iš lėto atsisėskite ant suolelio. Hanteliai turi būti ant šlaunų, o kojos tvirtai atremtos į žemę. Šlaunų ir rankų pagalba iškelkite hantelius iki pečių ir atsigulkite. Turite išlaikyti poziciją, kurioje hanteliai yra kažkur ties krūtine, virš alkūnių. Atliekant pratimą, svarbu kvėpavimas, todėl visų pirma įkvėpkite ir išpūsdami orą spauskite hantelius žemyn, kol juos suvesite vieną šalia kito.

Pritūpimai

Tai itin veiksmingas pratimas, skirtas kojoms ir sėdmenims. Visų pirma, pasirinkite sau tinkamą svorį. Atsistokite kiek praskėtę kojas ir paimkite po vieną svarmenį į rankas. Nuleiskite jas prie šonų. Žiūrėdami tiesiai, priešais save, įkvėpkite, truputį išrieskite nugarą ir iš lėto pritūpkite. Kai šlaunys taps lygiagrečios grindims, ištieskite kojas per kelius ir grįžkite į pradinę padėtį. Baigę pratimą iškvėpkite. Labai svarbu, kad viso pratimo metu nugara išliktų tiesi, o hanteliai būtų laikomi tvirtai, nekryptų į šonus.

Svarmenų „plėšimas“

Atsigulkite ant siauro suolo, kuris leistų jūsų pečiams judėti laisvai. Hantelius laikykite į viršų ištiestomis rankomis ir šiek tiek sulenktomis alkūnėmis (taip užtikrinate mažesnę apkrovą sąnariui). Įkvėpkite ir leiskite svarmenis žemyn, kol alkūnės atsidurs pečių lygyje. Tada iškvėpdami vėl kelkite svarmenis į viršų.

Rankų lenkimas su hanteliais

Atsisėskite ant horizontalaus suolelio ir suimkite į rankas svarmenis taip, kad delnai būtų atgręžti į vidų. Įsitikinkite, kad jūsų laikysena yra tiesi ir žiūrite į priekį, o alkūnes prispauskite prie korpuso. Giliai įkvėpkite ir iškvėpdami rankas kelkite aukštyn, delnus sukdami į viršų. Pasistenkite, kad pratimo metu hanteliai, jų svoris ir jūsų jėga būtu sukoncentruota į bicepsus. Nuleisdami rankas įkvėpkite ir vėl kartokite pratimą.

papildomas šaltinis: https://lt.wikipedia.org/wiki/Svarmuo_(sporte)

Sekite Mus

Geodezinių matavimų trukmė Vilniuje

Per daug aiškinti Vilniaus gyventojams kas yra geodeziniai matavimai nereikia. Kiekvienas sklypo savininkas pasakys, kad ši procedūra yra privaloma, kai norima parduoti, padalinti, sujungti sklypus. Vilniuje sklypų pardavimas ar jų paskirties keitimas yra gan dažnas reiškinys, tad nereikia stebėtis matininkų užimtumu.

Daugeliui sklypų savininkų prieš darbų pradžią rūpi ne tik jų kaina, bet ir trukmė. Kainą apibrėžti įmanoma, bet pačią darbų trukmę – pakankamai sunku nustatyti. Viskas priklauso nuo pačio sklypo, jo sudėtingumo, užstatymo ir pan. Net ir metų sezonas šiuos darbus prailginti sugeba. Suprantama, kad šaltuoju metų laiku geodezinių matavimų paslaugas teikiančios įmonės turi mažesnį darbų kiekį, tad geba juos greičiau ir atlikti. Papildomas mokestis, taip pat, pagreitina darbų eigą, tik ar visi pasiryžę už tai sumokėti?

Įprastai visas procesas trunka nuo vieno iki kelių mėnesių. Taip jau veikia sistema, nes svarbu ne vien tik matininko darbas, kuris gali būti atliktas ir per kelias dienas, bet ir kontroliuojančių institucijų patikra. Nacionalinėje žemės tarnyboje dokumentai prabūna nuo 20 iki 30 dienų. Žinoma, jei neįsivėlė jokių klaidų. Registrų centro patikra yra kuklesnė, ji trunka nuo 1 iki 10 dienų.

Kvalifikuoti specialistai – matavimai24.lt

Ilgiausiai šie darbai užtruks pas tuos, kurie žada darbus atlikti pigiai ir greitai. Kvalifikuotiems specialistams klaidos – blogas ženklas, tad jie dirba atidžiai. Asmenys, kurie siekia pasipelnyti, apie darbų kokybę retai susimąsto. Neretai ir dingsta su pinigais. Užsakovas lieka kvailio vietoje, nes sukčius pagauti ne visada pavyksta. Netapkite apgavikų auka ir visada kreipkitės tik pas licencijuotus specialistus. Jie sukčiauti nemėgsta, darbus reikia atlikti teisingai ir tinkamai.

Ieškodami pigiausio varianto, darbų trukmės tikrai nesumažinsit. Anksčiau minėta, kad metų laikas leidžia sutrumpinti terminą. Nebijokite geodezinių matavimų atlikti kartu su kaimynams, taip ne tik sutaupysite pinigų, bet ir išvengsite galimų ateities ginčų, kad turite per daug ar per mažai ploto.

Daugiau triukų, kurie padėtų sumažinti darbų trukmę kaip ir nėra. Vilniuje matininkai dirba atsakingai, tad patys matavimai ilgai netrunka. Žinoma, kantrybės reikia šiek tiek turėti, bet kartais neskubėjimas veda prie pačių geriausių rezultatų.

šaltinis: https://lt.wikipedia.org/wiki/Kadastriniai_matavimai

Sekite Mus

BALDŲ DAŽYMO IR LAKAVIMO DARBAI

Virtuvės, prieškambario ir vaikų kambario baldus, žaislus bei kitus namų apyvokos daiktus galima neblogai nudažyti aliejiniais dažais. Norint, kad daiktai gražiau atrodytų, jų paviršius blizgėtų ir būtų atsparesnis, reikia liesesniais aliejiniais dažais dažytą paviršių dar kartą lakuoti skaidriu laku arba dažyti emaliniais dažais (emaliais). Kitų gyvenamųjų kambarių baldai, ypač gaminti iš kietųjų medžių — ąžuolo, uosio, beržo, klevo, — gražiai atrodo lakuoti skaidriais lakais, nes, taip dažant, išlaikoma natūrali medžio spalva. Labai geri masyviniai ar faneruoti baldai lakuojami arba politūruojami ir po to dar poliruojami (blizginami), kad spindėtų, kaip veidrodis.

Baldų paviršius, kurį numatoma dažyti emaliniais dažais arba lakuoti, ypač poliruoti, turi būti labai gerai paruoštas.

DAŽYMAS SPALVOTAIS DENGIANČIAIS EMALIAIS

Dažant spalvotais aliejiniais emaliais, paviršius ruošiamas panašiai, kaip ir dažant aliejiniais dažais, tik daug rūpestingiau. Pirmiausia pats medis turi būti gerai nudailintas, nusvidintas ir švariai nuvalytas. Klaidinga būtų manyti, kad nelygumus, šakas ar kitus medžio paviršiaus trūkumus galima bus ištaisyti glaistant ir uždengti dažant.

Gruntuotas aliejiniu arba klijiniu gruntu medžio paviršius kelis kartus glaistomas klijiniu arba geriau lakiniu glaistu ir kiekvieną kartą išdžiūvus svidinamas. Bet kokie nelygumai lakuotame, ypač blizgančiame, paviršiuje dar labiau išryškėja.

Visiškai nulygintas paviršius pirmą kartą dažomas skystesniais ir liesesniais aliejiniais dažais (galima ir emaliniais). Kai dažai gerai išdžiūsta, jų paviršius pasvidinamas švelniu svidinamuoju popieriumi ir, nuvalius dulkes, dažomas antrą kartą truputį tirštesniais ir riebesniais aliejiniais arba emaliniais dažais. Reikia įsidėmėti, kad nudažius pirma riebesniais, paskui liesesniais aliejiniais arba emaliniais dažais, viršutinis emalio sluoksnis greit ima trūkinėti.

Dažyti geriausia plokščiu teptuku, kuriuo kartu galima ir išlyginti. Turint fleicą (barsuko šerių teptuką), geriau, žinoma, juo lyginti. Geri emaliniai dažai turi lygiai išsilieti ir jų fleicuoti nereikia. Be to, emaliniai dažai, o ypač lakai, palyginti greitai ima tirštėti, todėl ilgiau belyginant paviršių, tik labiau galima jį sugadinti. Antrą kartą dažant aliejiniais dažais ir norint, kad paviršius blizgėtų, galima į dažus įpilti gero aliejinio lako arba jau gerai išdžiūvusį aliejinių dažų sluoksnį perlakuoti tokiu pat (aliejiniu) arba spiritiniu skaidriu bespalviu laku. Galima, žinoma, ir emaliu dengtą paviršių perlakuoti, bet to daryti dažniausiai nereikia, nes emalis ir taip gerai blizga.

Lakuoti galima tik visiškai švarioje, be dulkių ir šiltoje aplinkoje. Prieš pradedant lakuoti, patalpą reikia išpurkšti vandeniu.

Lakavimui geriausiai tinka minkštų ir elastingų šerių teptukas. Indą su laku ar emaliu reikia laikyti šiltame vandenyje. Pašildytas lakas bei emalis ploniau ir lygiau liejasi paviršiuje.

Lakuoti geriausia gulsčius paviršius. Lakuojant stačią paviršių, laką reikia tepti plonai, kad nenutekėtų. Lakui bent kiek pradžiūvus, paviršiaus liesti negalima, nes paliks pėdsakai, kurių nebus galima išlyginti. Pakliuvusius krislus 3 reikia nurankioti adatėle.

Krovinių pervežimas šiuo atvejų baldų pervežimas teikiamas visoje Lietuvoje: Vilniuje, Kaune ir kituose didžiuosiuose miestuose.

Dažant nitrodažais (emaliais), paviršius gruntuojamas specialiu nitrogruntu, glaistomas nitroglaistu ir tai atliekama purškimu. Aliejiniais dažais dažytą paviršių dažyti bei perdažyti nitrodažais galima ir teptuku, tik reikia daryti taip. Pirmiausia tepti plonai iš eilės (neišvarinėjant) skystais nitrodažais. Dažant iš karto tirštai arba ilgiau užtrukus belyginant, aliejiniai dažai, stipraus skiediklio veikiami, gali greitai suminkštėti, pradėti veltis arba visai atšokti (pakilti) nuo pagrindo. Po 5-10 minučių, kai jau nitrodažų sluoksnis sutvirtėja, galima dažymą pakartoti (geriau kryžmai) kiek tirštesniais nitrodažais, bet taip pat nevarinėjant. Po 15-20 minučių dažoma trečią, t. y. paskutinį kartą ir skubiai išlyginama.

Nors aplamai nitrodažus maišyti su aliejiniais dažais netinka, bet, neturint reikiamos spalvos nitrodažų, galima truputį įmaišyti ir aliejinių. Nedidelis aliejinių dažų kiekis nitrodažams nekenkia. Nitrodažai tada tik lėčiau džiūsta, ir jais lengviau dažyti teptuku. Išdžiūvęs paviršius esti beveik matinis ir pakankamai tvirtas.

Dažant purkštuvu, reikia laikytis tų pačių reikalavimų, kaip ir dažant teptuku: pradžioje purkšti tik skystais dažais ir plonu sluoksniu, paskui tirštesniais ir storiau.

Pasisemta idėjų – https://lt.wikipedia.org/wiki/Lakas

Sekite Mus

AUTOMOBILIO PADANGA — TAI PATVARI GUMOS IR AUDINIO KONSTRUKCIJA

Automobilio padanga — tai patvari gumos ir audinio konstrukcija. Jos pagrindas (karkasas) atlaiko didžiulį krūvį, todėl turi būti labai tvirtas. Tvirtumą suteikia audinys, vadinamas kordu. Kordas audžiamas iš tvirtų siūlų specialiu skersiniu audimu, kad būtų lengviau užlieti gumą iš abiejų pusių, kad tarp siūlų susidarytų mažesnė trintis padangai deformuojantis. Kordo siūlai verpiami iš geros kokybės medvilnės, viskozės ir metalo. Kordo sluoksnių skaičius paprastai lyginis — nuo 2 iki 32. Jis priklauso nuo padangos paskirties bei leistinos apkrovos. Gaminant padangas, kordas vyniojamas, ant atbrailų žiedų, padarytų iš plieninės vielos, sutvirtinamas kordo juostomis bei plonesniu išoriniu gumos audinio sluoksniu ir sudaro padangos atbrailą, laikančią padangą ant ratlankio.

Padangos pasluoksnis, arba brekeris, iš reto kordo, aplieto gumos sluoksniu, tarsi jungia karkasą ir protektorių.

Beveik prieš penkiasdešimt metų pagamintos radialinės padangos tapo populiarios tik pastaraisiais metais. Nuo diagonalinių jos skiriasi tuo, kad kordo siūlai jose eina padangos skerspjūvio apskritimu. Tokių padangų brekeris yra iš 2-8 kordo sluoksnių. Kitais požymiais radialinės ir diagonalinės padangos beveik nesiskiria. Radialinių padangų protektorius yra standesnis, mažiau deformuojasi, vadinasi, padanga mažiau slysčioja ir ilgiau nesusidėvi. Dėl to autmobilis yra stabilesnis ir lengviau vairuojamas. Radialinių padangų rida didesnė už diagonalinių padangų ridą 40-50 proc, jas naudojant sutaupoma 3– 5% degalų. Amerikiečių specialistai apskaičiavo, kad JAV kasmet sutaupytų 15-20 mln. t. naftos, jeigu visų automobilių padangos būtų radialinės. Radialinių padangų riedėjimo trintis 15-20% mažesnė negu diagonalinių, ir superkamas automobilis gal pasiekti didesnį greitį.

Protektorius yra dilimui atsparios gumos sluoksnis su grioveliais — protektoriaus raštu, kurio forma priklauso nuo automobilio darbo sąlygų: geriems keliams naudojamos padangos turi smulkaus rašto protektorių, blogiems keliams arba žiemą — stambaus kryptingo rašto, įvairios dangos keliams — universalaus rašto.

Atsirado naujos padangos — arkinės, reguliuojamo slėgio, su keičiamu protektoriumi. Naujųjų padangų naudojimo laikas ilgesnis, mažesnės eksploatacinės išlaidos.

Tiriamos naujos šiuolaikinės bekamerės padangos. Pradūrus tokią padangą, oras išeina palengva, ir automobiliu galima dar ilgai važiuoti nesibijant avarijos. Perspektyviausia — radialinė bekamerė padanga.

Idėjos pasiskolintos iš padangos istorija

Kolegos teikia automobilių supirkimas vilniuje paslaugas.

Sekite Mus

SUSIPAŽINKIME

Tai žalio – termiškai neapdoroto, nekaitinto aukštesnėje nei 45° temperatūroje, maisto restoranas, raw prekių parduotuvė. Mūsų aistra – palaikyti Jus pasirenkant naują sveiko kūno ir proto lygį, harmoniją. Mūsų tikslas – dalintis rafinuotu sveiko žalio/gyvo, veganiško gyvenimo skoniu.

Kiekvienas patiekalas paruoštas su meile, kuri per maistą pasiekia Jus, dalinkites ja su aplinkiniais!

Renkantis iš gausybės skirtingų ekologiškų, žalių produktų, Raw inn pristato galimybę pagaminti nesuskaičiuojamą patiekalų įvairovę: nuo paprasčiausių šviežių salotų, sriubų iki traškių javainių, spaghetti makaronų, augalinio sūrio, sveikų picų gurmanams, lazanijos ir net veganiškų mėsainių. Ledų, šokolado ir tortų! Kad maistingumo koeficientas ir nauda taptų dar didesniais, mes naudojame itin sveiką „super“ maistą. Tad kiekvienas patiekalas suteiks Jums energijos, žvalumo, nesijausite apsunkęs. Jis yra skanus, nepakartojamas ir svarbiausiai – gyvas!

Raw Inn taip pat siūlo platų maisto ir  įrangos, reikalingos žalio maisto gamybai, asortimentą, kurį galite įsigyti restorane arba virtualioje tinklapio parduotuvėje.

Mes ne tik siūlome sveiką  – termiškai neapdorotą, gyvą maistą, bet ir organizuojame seminarus, kurių tikslas – supažindinti Jus su gyvybingu ir sveiku gyvenimu, pilnu pozityvių minčių, džiaugsmo ir motyvacijos sveikesniam protui.

Prisijunkite prie idėjinio judėjimo link harmoningo, sveiko gyvenimo, nežiūrint ar Jūs esate žaliavagis  ar tik besidominantis šia kultūra. Jūs tiesiog galite būti tas, kas rūpinasi savo sveikata.

Sekite Mus

SVEIKAS – GYVAS

Žmonija per ilgai buvo prislėgta globalinės maisto pramonės, kurios pagrindinis tikslas yra pelnas, o ne žmogus bei jo gerovė. Atėjo laikas permainoms, atėjo laikas naujam požiūriui į maistą, į žmogų. Žalias, termiškai neapdorotas maistas – sveiko ir energingo gyvenimo šaltinis, pagrindinis gyvybės elementas. Valgyk tai – ką matai. Jokių paslaptingų ingredientų ir apgaulės. Maistas, apdorotas aukštesne nei 45° temperatūra, praranda daugelį natūralių fermentų, taip reikalingų skaidant maistines medžiagas. Žalias maistas – gyvas maistas, išlaikantis visus fermentus ir maistines medžiagas, kurios padeda pasiekti optimaliai sveiką kūną ir protą. Žalias maistas atstato Jūsų kūną, saugo nuo sunkių ligų.

       Vienas iš unikaliausių ir organizmui naudingiausių maisto produktų yra daiginti grūdai. Daiginimo metu sėklose didėja naudingų organizmui medžiagų koncentracija, atsiranda sinergetinis efektas, kai vienos medžiagos ima stiprinti kitų poveikį. Šis procesas pasižyminti itin stipriu gydomuoju ir regeneruojamuoju poveikiu.

Mes valgome:

  • visų tipų/rūšių vaisius ir daržoves;

  • uogas, riešutus, sėklas ir grūdus;

  • daigus;

  • ankštinius augalus;

  • šaknis;

  • žoleles, prieskonius;

  • jūros dumblius;

  • naudojame įvairius aliejus.

       Žalio maisto paruošimo būdai: džioviname, plakame (blendinam), mirkome, daiginame, fermentuojame.

       Skamba nuobodžiai? Užsukite į Raw Inn restoraną ir būsite nustebinti mūsų kūryba!

       Įsivaizduokite, Jūs galite valgyti raw-vegan sūrius, picas, makaronus, sausainukus visai neskaiciuodami kalorijų, valgote kiek norite ir kada norite! Žalio – gyvo maisto pagalba Jūs atsikratysite antsvorio, išsivaduosite iš susikaupusių toksinų, jausites kupini energijos, atrodysite ir jausites jaunesni, žvalesni.

      Atminkite, kiekvieną sykį valgydami, Jūs arba gerinate terpę ligoms vystytis, arba atsikratote jų.

Sekite Mus