Pokalbis su perkraustymo operacijų vadovu apie Vilniaus iššūkius
Žurnalistas: Laba diena. Daugeliui žmonių persikraustymas atrodo tiesiog sunkus fizinis darbas. Tačiau iš tiesų tai – sudėtinga logistikos operacija. Šiandien kalbamės su „Vezam123“ operacijų vadovu Andriumi, kad suprastume, kokie iššūkiai slypi už šio proceso kulisų Vilniuje.
Andrius: Laba diena. Jūs visiškai teisus. Mūsų darbas prasideda daug anksčiau, nei paimama pirmoji dėžė. Tai – planavimas, strategija ir problemų sprendimas.
Žurnalistas: Pradėkime nuo didžiausio kontrasto. Kuo skiriasi persikraustymas istoriniame Senamiestyje nuo, tarkime, erdvaus namo Verkiuose?
Andrius: Tai tarsi du skirtingi pasauliai. Senamiestyje mūsų pagrindinis priešas yra erdvės trūkumas ir biurokratija. Prieš kiekvieną tokį užsakymą mes atliekame namų darbus: tiksliai išsiaiškiname adresą, patikriname gatvės plotį ir eismo ribojimus per „Google Maps“. Dažnai tenka kreiptis į savivaldybę dėl laikino leidimo privažiuoti arčiau ar net trumpam užtverti dalį gatvės. Renkamės mažesnius, manevringesnius automobilius. Komanda turi būti pasiruošusi nešti baldus ilgesnį atstumą pėsčiomis, o laiptinės ten dažnai būna stačios, siauros, be liftų. Čia svarbiausia – patirtis ir kūrybiškumas. O štai Verkiuose ar Balsiuose iššūkis kitas – mastelis. Privažiavimas paprastas, bet daiktų kiekis gali būti milžiniškas. Reikia ne tik baldų, bet ir sodo technikos, lauko baldų, daiktų iš garažo. Tokiam projektui siunčiame didesnę komandą ir didesnį transportą, o planavimas orientuotas į efektyvų laiko paskirstymą, kad viskas tilptų į vieną, daugiausiai dvi dienas. (Daugiau informacijos rasite: https://vezam123.lt/perkraustymo-paslaugos-vilniuje/)
Žurnalistas: Dažnai minimas jūsų paslaugų greitis – kad standartinį butą, pavyzdžiui, Pašilaičiuose, galima perkraustyti per 3-5 valandas. Kokia to paslaptis?
Andrius: Jokių paslapčių, tik metodika. Viskas prasideda nuo pirminio pokalbio telefonu. Mūsų vadybininkai užduoda tikslius klausimus, kurie padeda mums susidaryti 90% tikslumo vaizdą apie būsimą darbą. Remdamiesi tuo, mes parenkame optimalų komandos dydį ir transporto priemonę. Nėra nieko blogiau, nei atvykti su per mažu automobiliu ar per maža komanda – tai gaišina kliento ir mūsų laiką. Atvykę į vietą, darbuotojai dirba pagal sistemą: vieni pakuoja, kiti neša, vairuotojas krauna į automobilį pagal „Tetrio“ principą – nuo sunkiausių daiktų gale iki lengvesnių priekyje. Nėra chaoso, todėl nėra ir prastovų. Tai leidžia pasiekti tokį tempą, kuris stebina klientus.
Žurnalistas: Klientai bijo paslėptų mokesčių. Kaip užtikrinate kainos skaidrumą?
Andrius: Mes laikomės „ką matai, tą ir gauni“ principo. Mūsų kainodara yra modulinė. Klientas aiškiai mato, kiek kainuoja valanda transporto, kiek – vieno krovėjo darbas, kiek – baldų surinkimas. Prieš pradedant darbus, visada aptariame numatomą trukmę ir galimus niuansus, pavyzdžiui, jei matome, kad darbas gali užtrukti ilgiau dėl neplanuotų aplinkybių. Stengiamės, kad klientas visada žinotų, už ką moka. Individualus pasiūlymas, kurį siunčiame po pokalbio, yra mūsų įsipareigojimas. Nėra jokių mistinių „aukšto mokesčių“ ar „sudėtingumo koeficientų“, kurie atsiranda sąskaitoje netikėtai.
Žurnalistas: Ir pabaigai, kas yra geras perkraustymo specialistas? Ar užtenka vien fizinės jėgos?
Andrius: Jėga sudaro gal 30% sėkmės. Geras specialistas yra ir psichologas, ir baldininkas, ir logistas. Jis turi mokėti nuraminti stresuojantį klientą, profesionaliai išardyti ir surinkti bet kokio gamintojo spintą, nepaliekant „atsarginių“ detalių. Jis turi mąstyti erdviškai, kad žinotų, kokiu kampu pasukti sofą, jog ji tilptų pro duris. Mes investuojame į savo komandos mokymus, nes suprantame, kad žmonės mums patiki ne tik daiktus, bet ir dalelę savo gyvenimo. Būtent tas pasitikėjimas ir yra didžiausias mūsų darbo įvertinimas.